鋪網(wǎng)機是無(wú)紡布制造的關(guān)鍵設備，舊式鋪網(wǎng)機換向時(shí)要求加減速時(shí)間盡量短，負載沖擊大，不利于進(jìn)一步提高生產(chǎn)速度。新型鋪網(wǎng)機采用多伺服驅動(dòng)，柔性換向，負載沖擊小，適用于高速生產(chǎn)的要求。對新型鋪網(wǎng)機的工作原理進(jìn)行分析以后，可以將其各軸的運動(dòng)特性規劃為電子凸輪曲線(xiàn)，并用虛擬主軸的辦法，實(shí)現多軸位置同步控制。

 
 
 
一、新型鋪網(wǎng)機的工作原理：
新型鋪網(wǎng)機的工作原理見(jiàn)圖一，其中伺服A為下跑車(chē)的驅動(dòng)伺服，決定了下跑車(chē)的運行速度；下跑車(chē)就是鋪網(wǎng)頭，下跑車(chē)的速度就是鋪網(wǎng)機的鋪網(wǎng)速度。伺服B驅動(dòng)前碳簾運行，前碳簾a段速度是鋪網(wǎng)機的原料輸入速度，要與前端設備速度同步。伺服C驅動(dòng)上跑車(chē)運行。伺服D驅動(dòng)后碳簾運行。伺服E驅動(dòng)底簾運行。前碳簾在下跑車(chē)出口處的速度就是原料的出口速度。如果要求均勻鋪網(wǎng)，則出料速度必須等于下跑車(chē)速度的絕對值；另外要求原料輸入速度要等于Vi，保持恒定不變。根據上述兩條基本運動(dòng)約束條件，可以分別推算出各臺伺服在鋪網(wǎng)時(shí)的運行速度特征曲線(xiàn)。
 

 
 
二、分析新型鋪網(wǎng)機的運行速度特性：
當下跑車(chē)從左往右運動(dòng)時(shí)，伺服B保持靜止，伺服A的平均速度要等于Vi，伺服C的速度要等于Vi/2。當下跑車(chē)從右往左運行時(shí)，伺服A的平均速度依然等于Vi，但是方向相反，伺服B的速度為伺服A的2倍，伺服C的速度為伺服A的速度加上Vi/2。下面以伺服B為例，分析如何用電子凸輪控制功能控制伺服B的運行。圖二為鋪網(wǎng)機工作時(shí)伺服B的運行速度特征曲線(xiàn)。圖中Vi為原料輸入速度，T為鋪網(wǎng)頭從一端走到另一端花費的時(shí)間，t_a為伺服B的加速時(shí)間，t_a決定了凸輪曲線(xiàn)的平滑度，為簡(jiǎn)化問(wèn)題分析，本文中假設t_a等于0.2T。
 

 
為了實(shí)現伺服B的電子凸輪控制，接下來(lái)需要將伺服B的運行速度特征曲線(xiàn)轉化為伺服B的電子凸輪曲線(xiàn)，轉換步驟如下：
1） 令主軸的總長(cháng)度為2倍的鋪網(wǎng)幅寬，假設幅寬為2000mm，則主軸長(cháng)度為4000；
2） 鋪網(wǎng)機從左向右鋪網(wǎng)時(shí)伺服B的速度為零，所以位置也為零；
設置電子凸輪特征點(diǎn)a坐標為（0，0）
設置電子凸輪特征點(diǎn)b坐標為（2000，0）
3） 鋪網(wǎng)機從右向左鋪網(wǎng)時(shí)，伺服B速度從0勻加速到V_B，加速時(shí)間為t_a =0.2T；
根據S = V×t /2，計算得到電子凸輪特征點(diǎn)c坐標為（2400，500）
4） 利用加減速的對稱(chēng)，得到電子凸輪特征點(diǎn)d坐標為（3600，7500）
5） 最后一點(diǎn)e坐標為（4000，8000）
 
三、生成電子凸輪曲線(xiàn)：
丹佛斯MCO305的開(kāi)發(fā)軟件為APOSS，內置電子凸輪曲線(xiàn)生產(chǎn)功能，加上述計算得到的a、b、c、d、e 五點(diǎn)電子凸輪曲線(xiàn)特征點(diǎn)按軟件要求填入表格，就能自動(dòng)生成如圖三所示的電子凸輪曲線(xiàn)。
 

 
 
用戶(hù)程序里也提供專(zhuān)用指令，能夠根據鋪網(wǎng)實(shí)際幅寬、加速度等參數實(shí)時(shí)計算生成新的電子凸輪曲線(xiàn)。當新的電子凸輪曲線(xiàn)生成以后，MCO305的固件程序能在當前電子凸輪周期執行完畢以后，立即自動(dòng)切換到新的電子凸輪曲線(xiàn)繼續運行。
 
四、控制系統構成：
 

 
驅動(dòng)系統的整體結構如圖四，每根軸獨立按自己的電子凸輪曲線(xiàn)運行，屬于典型的分布式控制系統，對主控制器的性能要求，一般的PLC就能勝任。由于每根軸都與主軸保持電子凸輪同步關(guān)系，所以總體上可以實(shí)現多軸同步的控制需求。其中下跑車(chē)運動(dòng)控制器比較特殊，他具有虛擬主軸脈沖輸出的功能，代替主控制器發(fā)送主軸脈沖信號。
PLC和人機界面屬于標準的應用，此文不再贅述。