工業(yè)革命之后，現代化輪船迅速發(fā)展，在豐富人們出行的同時(shí)，對資源的消耗和環(huán)境的污染也不容忽視，我們亟需找到一個(gè)能兼顧環(huán)保與發(fā)展的平衡點(diǎn)。今天，在挪威“峽灣未來(lái)”號船舶上已經(jīng)率先實(shí)現零排放的目標！
挪威峽灣現已進(jìn)入零排放未來(lái)時(shí)代
“峽灣未來(lái)”號作為世界上第一艘全電動(dòng)碳纖維船舶，代表了對環(huán)境負責的客運船舶的最新標準。這款電動(dòng)雙體船的開(kāi)發(fā)與公司對于最大程度減少對挪威峽灣的環(huán)境影響的目標一致，同時(shí)將最大限度地提高乘客的自然美景體驗，該航線(xiàn)位于原始的Nærøyfjord內，屬于聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)公園。
2018年，挪威議會(huì )通過(guò)了一項決議，要盡快使其標志性峽灣成為零排放區，并最遲在 2026 年實(shí)現。這就為峽灣的船舶運營(yíng)商設定了消除其船只污染排放的最后期限，而“峽灣未來(lái)”號將這一目標提前八年實(shí)現提前八年完成。“我們既要保護我們所處的脆弱環(huán)境，又要為乘客提供絕對的最佳體驗，這是我們的使命所在。”The Fjords 公司 CEO Rolf Sandvik 解釋說(shuō)。該船在漢堡 SMM 2018 海洋貿易博覽會(huì )上獲得了“年度船舶”獎，對實(shí)現零排放目標的過(guò)程中取的的成果表示認可。
保護原始環(huán)境
這艘船已經(jīng)證明，在最大限度提高旅行者體驗的同時(shí)，可以確保將對壯麗的峽灣環(huán)境影響降至最小。全景窗戶(hù)和山脈狀戶(hù)外步行道為乘客提供了壯觀(guān)的風(fēng)景，以及無(wú)與倫比的自然美景體驗。
創(chuàng )新設計實(shí)現純凈性能
優(yōu)化能效是確保船舶生存能力和減少其環(huán)境影響的關(guān)鍵戰略。因此，“峽灣未來(lái)”號采用多種領(lǐng)域中的高科技解決方案來(lái)盡可能實(shí)現最低能耗。船體和上層結構的輕型碳層壓板與傳統材料相比，可保證重量減輕大約一半。
先進(jìn)的雙體船設計還減少了日積月累的波浪和沖刷對狹窄峽灣暴露的海岸造成的損害。其創(chuàng )新的推進(jìn)系統采用電池供電，該船還集成了升級的 IT 系統，為數字型乘客提供了便利。
在整個(gè)船舶中集成了 Westcon Power & Automation 解決方案，持續在后臺執行著(zhù)控制、調節和優(yōu)化性能的工作。Westcon 的若干產(chǎn)品中都使用了包括逆變器的丹佛斯部件，其中包括用于主推進(jìn)裝置、輔助電網(wǎng)和充電裝置。這些逆變器確保了可靠的運行，同時(shí)將維護次數降至絕對最小值。其中的關(guān)鍵就是兩個(gè)依靠電池組驅動(dòng)的電動(dòng)機，是船舶的主要動(dòng)力來(lái)源。
電池組驅動(dòng)兩個(gè)電動(dòng)機。該電池組由 8 組電池組成，每組 17 個(gè)電池模塊，電力總容量為 1.8 MWh。充電后，船舶可以以 11 節的速度運行兩小時(shí)以上。這種性能優(yōu)化絕非偶然：連接風(fēng)扇通風(fēng)控制的丹佛斯MBT 傳感器可確保電池室內總是處于合適的溫度。
無(wú)化石燃料的推進(jìn)裝置
穩定前行的同時(shí)，消除船舶航行中帶來(lái)的污染物和碳排放，并且降低噪音。電動(dòng)推進(jìn)系統讓船舶能夠在16節的巡航速度下實(shí)現零排放航行。兩臺永磁電動(dòng)機在1180 rpm轉速下輸出450kW功率以用于驅動(dòng)該船舶。電動(dòng)機和推進(jìn)控制系統由Westcon提供。這種電池供電推進(jìn)系統消除了NOx和CO2排放，降低了噪聲和振動(dòng)。
該系統的順槳位置功能進(jìn)一步最大程度降低了阻力和速度損耗，從而減少了所需的推進(jìn)動(dòng)力。主推進(jìn)裝置以及船艏和船尾推進(jìn)器配備了 VACON®變頻器來(lái)控制速度、優(yōu)化功耗和操控能力。另外，并網(wǎng)變流器是一臺為輔助配電板提供可靠動(dòng)力的 VACON®變頻器。所有變頻器均可確保電池組安全高效的動(dòng)力轉換。
充分的潤滑
將電動(dòng)機產(chǎn)生的動(dòng)力以最高效的方式轉換為受控的推進(jìn)力，這也有助于將能耗降至最小。充分的潤滑是高效推進(jìn)的關(guān)鍵所在，這只能通過(guò)在所有運行條件下對壓力和溫度進(jìn)行精確的控制來(lái)實(shí)現。
推進(jìn)系統中安裝了丹佛斯的 MBC5100 壓力開(kāi)關(guān)、MBT 5250 溫度傳感器、MBS 5150 壓力變送器和 PVG 32高性能比例閥，確保了推進(jìn)器減速齒輪的最佳潤滑，將能耗降至最低。
全球第一家浮動(dòng)式電力碼頭
當地電網(wǎng)能力不足，無(wú)法直接為“峽灣未來(lái)”號充電。該船在PowerDock 對其電池進(jìn)行充電，這是一個(gè)充電能力為 2.4 MWh 的浮動(dòng)式無(wú)光纜碼頭：1.2 MWh 來(lái)自電池組，1.2 MWh 來(lái)自電網(wǎng)。
電力碼頭可全天進(jìn)行充電，由當地電網(wǎng)提供電力。該船舶充電僅需 20 分鐘，在此期間該碼頭將輸送 800 kWh 的電力。Westcon為該電力碼頭配備了 2.4 MW VACON®變頻器以及自身的控制系統，確保所有部件均無(wú)縫集成。
“峽灣未來(lái)”號船舶率先實(shí)現零排放目標，為我們開(kāi)啟了一個(gè)全新的發(fā)展模式。未來(lái)我們不僅能擁有現代化設備，而且能迎來(lái)一個(gè)生機盎然的世界！
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